剛剛過(guò)去的這個(gè)周末，英國(guó)倫敦 –ABB國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽2024/25賽季圓滿落幕，這是FE電動(dòng)方程式第十一賽季的收官之戰(zhàn)，在歷史與現(xiàn)代交融的倫敦城激情上演，經(jīng)過(guò)兩天的激烈角逐，保時(shí)捷車隊(duì)?wèi){借整個(gè)賽季的穩(wěn)定表現(xiàn)，成功加冕雙料冠軍，為這個(gè)充滿驚喜的賽季畫上了完美的句點(diǎn)。

保時(shí)捷拿下賽季雙料冠軍。

緊張激烈的收官戰(zhàn)潮流元素拉滿

在收官之戰(zhàn)中，捷豹TCS車隊(duì)的尼克-卡西迪以統(tǒng)治級(jí)的表現(xiàn)連奪雙冠，而馬恒達(dá)車隊(duì)也創(chuàng)造了近年來(lái)的最佳戰(zhàn)績(jī)。新科車手總冠軍奧利弗-羅蘭德雖在主場(chǎng)遺憾退賽，但依然得到了現(xiàn)場(chǎng)車迷最熱烈的歡呼。

賽后尼克-卡西迪難掩激動(dòng)：“難以置信，在捷豹的主場(chǎng)拿下比賽，感覺(jué)太棒了，今天的開局并不順利，但是賽車有很棒的潛力，拿下冠軍很棒。說(shuō)實(shí)話，我要感謝我的策略組，策略組強(qiáng)大的策略是贏下比賽的關(guān)鍵，我也感謝車隊(duì)給了我一輛完美的賽車?！?/p>

馬恒達(dá)車隊(duì)車手尼克-德弗里斯同樣對(duì)自己的表現(xiàn)感到滿意，“很高興回到領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，車隊(duì)們付出了很多努力，值得這個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，雅加達(dá)是一場(chǎng)偉大的比賽，但是就差一點(diǎn)點(diǎn)上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，但是這場(chǎng)比賽做到了，感謝車隊(duì)的努力?！?/p>

除了賽道上激烈的競(jìng)爭(zhēng)，此次倫敦站還吸引了眾多來(lái)自音樂(lè)、體育和影視界的明星大咖到場(chǎng)。兩屆F1世界冠軍、芬蘭飛人米卡-哈基寧親臨現(xiàn)場(chǎng)，與演員盧西恩·拉維斯康特、DJ兼制作人Sigala共同見證這場(chǎng)速度盛宴。英國(guó)當(dāng)紅歌手Pixie Lott和說(shuō)唱組合Rizzle Kicks更是壓軸獻(xiàn)藝，將現(xiàn)場(chǎng)氣氛推向高潮。

值得一提的是，這場(chǎng)倫敦站得到了漫威電影《神奇4俠》冠名，作為一項(xiàng)新興的賽事，F(xiàn)E愈發(fā)受到年輕一代的喜愛，漫威影業(yè)瞅準(zhǔn)了這個(gè)契機(jī)將超級(jí)英雄的元素帶入這項(xiàng)極速運(yùn)動(dòng)，這也是一次雙贏，有助于賽事打破不同的圈層，吸引更多的觀眾。

維爾萊茵（右一）賽事期間接受了澎湃新聞的專訪。

冠軍車手：賽事通常最后兩圈才定勝負(fù)，F(xiàn)E需要中國(guó)

賽事期間，澎湃新聞?dòng)浾卟稍L了保時(shí)捷車隊(duì)的明星車手帕斯卡爾-維爾萊茵，透過(guò)他的視角，我們對(duì)FE電動(dòng)方程式有了更深的理解。

維爾萊茵作為一名經(jīng)驗(yàn)豐富的車手，曾經(jīng)參加過(guò)DTM房車賽和F1大獎(jiǎng)賽，并在去年的FE賽事中獲得車手總冠軍，對(duì)于來(lái)到FE的賽道，他坦言賽事本身的對(duì)抗性是吸引自己的關(guān)鍵。“作為職業(yè)車手，你總會(huì)尋求最專業(yè)的賽事和廠商，F(xiàn)E的競(jìng)爭(zhēng)也非常激烈，所以這個(gè)選擇是自然而然的?！?/p>

交流中，維爾萊茵提到了這些賽事的不同，“我享受這些參會(huì)過(guò)的賽事，過(guò)往F1被認(rèn)為是最快的賽車，DTM則是房車賽，現(xiàn)在我們看到FE是完全電動(dòng)化的，駕駛方式和策略都有很大的差異化……”按照他的分析，如今的FE不僅具有比肩F1的速度，不同車隊(duì)對(duì)于電能的釋放時(shí)機(jī)也讓比賽懸念驟升，這種更為開放的賽事規(guī)則讓比賽更具魅力。

比如今年上海站就首次保留了攻擊模式并采用進(jìn)站快充規(guī)則，維爾萊茵回應(yīng)：“在上海的賽道，輪胎管理會(huì)是一個(gè)難點(diǎn)，高速?gòu)澋兰由洗植诘臑r青路面會(huì)讓輪胎損耗加劇。不過(guò)攻擊模式和能量策略已通過(guò)前期的測(cè)試摸清了規(guī)律，關(guān)鍵還是在于執(zhí)行，唯一需要警惕的就是輪胎的突發(fā)狀況……”

正因?yàn)檫@些不確定性因素，F(xiàn)E開始讓越來(lái)越多的新觀眾來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，維爾萊茵對(duì)于賽事有著無(wú)比的自信，“我從不刻意向大家解釋這項(xiàng)賽事有多棒，直接看比賽就是最好的方式，這里有太多的不可預(yù)測(cè)性，多數(shù)比賽在最后兩圈才決出勝負(fù)，全程沒(méi)有冷場(chǎng)，所有看過(guò)比賽的人反饋都是‘太刺激了’?！?/p>

最后時(shí)刻定乾坤！這一點(diǎn)維爾萊茵有最深刻的感受，作為上賽季的總冠軍車手，他在上海站的最后一圈被捷豹車隊(duì)的埃文斯超越，屈居亞軍，盡管如此，維爾萊茵對(duì)于上海站、對(duì)于在中國(guó)比賽依然有著非常高的熱情，他一方面坦承上海的賽道還有可以調(diào)整的空間，與此同時(shí)，他強(qiáng)調(diào)中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于FE這項(xiàng)賽事的重要性，“在上海我看到了許多熱情的觀眾，在中國(guó)辦賽對(duì)于FE的整體發(fā)展意義重大，這里擁有廣闊的市場(chǎng)，我相信未來(lái)我們和中國(guó)之間還會(huì)發(fā)生更多美妙的故事?！?/p>

FE電動(dòng)方程式前景看好。

FE擁有更廣闊的前景

一個(gè)精彩的賽季落下了大幕，但FE的明天顯然更加美好。

就在周末，國(guó)際汽聯(lián)宣布了一項(xiàng)重要決定，將與FE電動(dòng)方程式控股有限公司簽訂了一份多年期的協(xié)議續(xù)約，以繼續(xù)推廣全電動(dòng)單座賽車賽事國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽。根據(jù)協(xié)議，雙方將續(xù)約10年至2048年。

這標(biāo)志著FE的發(fā)展得到了足夠的認(rèn)可。自2014年在北京舉行首場(chǎng)比賽以來(lái)，F(xiàn)E電動(dòng)方程式已成為全球賽車運(yùn)動(dòng)的成功典范——每年增長(zhǎng)20%，全球粉絲數(shù)量達(dá)到約4億，電視觀眾約為5億。目前賽事?lián)碛?1支世界級(jí)車隊(duì)和22名精英車手，每年在摩納哥、東京、倫敦、上海和邁阿密等全球最著名的城市進(jìn)行比賽。

尤其值得一提的是，今年早些時(shí)候推出的GEN3 Evo賽車，在性能上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍：0-100公里/小時(shí)加速僅需1.86秒（比目前的F1賽車快30%），最高時(shí)速可達(dá)322公里，此外完成一場(chǎng)比賽所需能量的近50%是在比賽中動(dòng)能回收獲得的，輪胎也由35%的回收材料制成，車身則采用了回收碳纖維和天然纖維……這種可持續(xù)發(fā)展理念讓FE電動(dòng)方程式已連續(xù)第三年被評(píng)為全球ESG（環(huán)境、社會(huì)和治理）表現(xiàn)最佳的體育賽事。

數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)顯示，電動(dòng)汽車銷量預(yù)計(jì)到2030年將占全球汽車銷量的40%以上，全球鋰電池產(chǎn)量預(yù)計(jì)到2030年將增長(zhǎng)兩倍，無(wú)論從賽事的觀賞性還是可持續(xù)發(fā)展的前景看，F(xiàn)E都將在賽車運(yùn)動(dòng)中扮演更加重要的角色。